La plaque d’immatriculation est apparue en France en 1901. Autrefois, elles étaient attribuées par l’Administration des Mines et c’est pour cela qu’elles sont aussi appelées plaques minéralogiques.

De nombreux systèmes d’identification se sont succédés, dont le plus récent, en place depuis 2009, comprend 2 lettres, suivies de 3 numéros et 2 nouvelles lettres : AA-123-BB. Le tiret a toute son importance pour désigner une plaque française car sans celui-ci, il peut s’agir d’une plaque italienne… En cas de vol ou d’infraction, cela peut poser problème.
Cette nouvelle méthode permet théoriquement d’attribuer jusqu’à 277 977 744 de plaques ! De quoi voir venir malgré la forte croissance du marché automobile.

Comment fonctionne la plaque d’immatriculation ?

Plusieurs modèles existent :

Les plaques classiques, en Plexiglas ou en aluminium la plupart du temps, sont sur fond blanc avec les bords bleus ou noirs. Elles sont proposées au format rectangle pour la plupart des voitures et camions et carré pour les 2 roues et quelques véhicules 4 roues n’ayant pas la place pour une plaque rectangulaire.
Leur série se compose de 2 lettres, 3 chiffres puis 2 lettres à nouveau avec le numéro de département indiqué dans le côté droit.

Les plaques provisoires, présentées de la même manière, comportent comme leur nom l’indique un numéro provisoire qui commence par WW, suivi de 3 chiffres et 2 lettres. Celles-ci permettent d’immatriculer provisoirement un véhicule importé par exemple et de permettre à son propriétaire d’effectuer toutes les démarches nécessaires à son immatriculation définitive.

Les plaques W-Garage sont quant à elles composées d’un W suivi d’une série de 3 chiffres et 3 lettres. Elles permettent à un garagiste ou un commerçant automobile de tester un véhicule sur une très courte durée.

Les plaques noires sont des plaques délivrées par la FFVE : l’autorité responsable des véhicules anciens. Un véhicule de collection est indispensable pour obtenir une telle plaque.

Les plaques rouges sont des plaques provisoires permettant à un véhicule en transit sur le territoire de circuler.

Les plaques vertes sont quant à elles des plaques diplomatiques.

L’armée et la gendarmerie possèdent également des plaques particulières.

Qui délivre les plaques d’immatriculation ?

En France, l’ANTS et le SIV sont responsables de la délivrance des certificats d’immatriculation. Un professionnel agréé peut vous accompagner dans cette démarche.
Une fois le certificat émis, il vous suffit de vous rendre dans n’importe quel magasin ou sur un site Internet produisant des plaques pour commander une plaque d’immatriculation.

Comment monter des plaques d’immatriculation ?

Le montage est très simple et ne prend que quelques minutes avec le matériel adéquat.
1) Retirez l’ancienne plaque à l’aide d’une perceuse et d’un foret de 7 ou 8 la plupart du temps. Percez directement dans les anciens rivets pour retirer la plaque.
2) Superposez les 2 plaques si vous souhaitez utiliser les mêmes trous ou faites 2 nouveaux trous sur la nouvelle plaque.
3) Reproduisez les trous sur le pare-chocs du véhicule.
4) Insérez les rivets et serez à l’aide d’une pince à rivet.
5) Si vous avez acheté des rivets Premium, ils sont souvent fournis avec un capuchon de finition pour rendre les rivets plus discrets !